Братиславский городской совет призывает к более широкому обсуждению данного вопроса.

Разработчик HB Reavis хочет построить канатную дорогу для лучшего сообщения крупнейшего жилого комплекса в Братиславе, Петржалка, с новой автобусной станцией. В июле разработчик начнет строительство новой автобусной станции Stanica Nivy, сочетающей транспортную развязку и торговый центр. Канатная дорога была бы большим преимуществом в дополнение к проекту автовокзала, стоимость которого составляет 345 миллионов евро, пишет Sme daily.

Фото: HB Reavis

Инвестор обсуждает возможную форму канатной дороги стоимостью 50 миллионов евро с несколькими компаниями и рассматривает как минимум шесть вариантов. Подобные канатные дороги уже работают в Сингапуре, Лиссабоне, Барселоне и Лондоне.

«Ничего окончательно не решено; эта идея ждет одобрения », - сказала Мартина Джамрихова, пресс-секретарь HB Reavis, цитируемая Сме.

Канатная дорога будет дополнительным выгодным решением для перевозки в городе.

«Цель состоит в том, чтобы интегрировать его в систему общественного транспорта», - утверждает Jamrichová.

Интегрированный транспорт Братиславы (ИТБ) рассматривает идею как первспективную, поскольку она соединяет крупнейший городской квартал с наиболее посещаемой частью города.

«В рамках развития интегрированного транспорта мы открыты для всех возможностей улучшения общественного транспорта во всем регионе, в том числе менее традиционные, которые будут обслуживать не только постоянных путешественников, но и гостей», - сказал Мариан Ровенски, генеральный директор ИТБ.

Но небольшая часть населения Братиславы настроены скептически и считают, что перед городом стоят другие более важдные проблемы, нежели строительство канатной дороги. В связи с этим правительство Братиславы, которое поддерживает идеал канатной дороги, организует конференцию экспертов в течение первой недели апреля. Будут приглашены представители города, инвесторы и эксперты в области транспорта.

Братиславский городской совет довольно осторожен.

«Жители Братиславы уже имеют разный опыт с рядом обещаний, идей и видений, - делится Michal Lukáč из пресс-службы Братиславского городского совета.

По этому, пока на столе не появится материальное предложение с конкретными решениями по подключению к основным транспортным системам города, оценка его воздействия на транспорт, предложение о приобретении и заселении земли, а также финансирование, муниципальный совет будет это воспринимать как видение, а не проект, добавил Lukáč.

Исходя из этого городской совет приветствовал бы более широкое обсуждение таких планов.

«Мы не против активных предложений разработчиков, они действительно предлагают хорошие идеи», - сказал Lukáč. «Но в случае такой фундаментальной важности важна координация со специализированными отделами города, а также в целом с общественностью».

Параметры канатной дороги

Пропускная способность канатной дороги составит от 3 000 до 4 000 человек в час. Инвестор рассматривает две версии кают - на 10-15 человек или на 30-35 человек. Проезд от одной набережной Дуная до противоположной стороны должен продолжаться восемь минут. Линия канатной дороги начнется рядом с Экономическим университетом и закончится на новом автовокзале. Еще две остановки могут быть на противоположных концах моста Аполло.

По материалам: spectator.sme.sk