Меню

Назад » » 2017 » Февраль » 24

Участок трассы в Жилине должен быть сдан в эксплуатацию уже осенью


Участок строительства автомагистрали D3 Žilina, Strážov – Žilina. Brodno длиной в 4.25 километра, сообщает Национальная автодорожная компания (Národnej diaľničnej spoločnosti), приближается к финишу: готова часть тоннеля Považský Chlmec в длину 2, 218 метра и эстакада над водохранилищем Hričov. 

Фото: James Everett

Шоссе начинается прямым заездом с уже функционирующей секции трассы D1 Hričovské Podhradie – Žilina, Strážov. Впоследствии проезд по виадуку длиной 1.4 км по плотине Hričovskú, а затем въезд в тоннель Považský Chlmec. Виадук стоит на пятидесяти семи опорах, из них тридцать пять находятся в воде. Тоннель пробивался с шести сторон одновременно с помощью 240 рабочих и 35 машин.

Несущие конструкции моста достигают длины до 1 493 м

Фото: Lars Plougmann

"Обводная эстакада Žilina принадлежит к числу уникальных зданий, в частности, ее технические параметры. Несущие конструкции моста достигают длины до 1 493 метров и реализуется с помощью нескольких технологий одновременно“, рассказала пресс - секретарь Национальной автодорожной компании (Národnej diaľničnej spoločnosti) Eva Žgravčáková.

"Технические параметры и общая эстетика конструкции эстакады заслуженно вводит ее в число исключительных строек на общеевропейском уровне", - добавила она.

Однако, при всем прогрессе в строительстве и близкому окончанию работ, подрядчик обратился за продлением сроков строительства.

Фото: Joshua Rothhaas

Участок автомагистрали D3 Žilina, Strážov – Žilina. Brodno строится с лета 2014 года и изначально должен быть завершен в июне этого 2017 года. Но, подрядчик попросил продлить дату сдачи объекта до сентября 2017 года. Ведется оно консорциумом строительных компаний: EuroviaSK, a. s., Košice, Hochtief CZ, a. s., Praha a SMS, a. s., Banská Bystrica (predtým Stavby mostov Slovakia). Смета строительства по Договору в мае 2014 года составляла € 254,9 млн. без налога на добавленную стоимость (€ 305,88 млн., включая налоги).

Строительство в основном финансируется из средств Европейского Союза и в меньшей степени из государственного бюджета по двум программам: Doprava 2007 – 2013 a Integrovaná infraštruktúra 2014 – 2020. После завершения работы участок D3 должен сэкономить автомобилистам три с половиной минуты.

По материалам: lionline.sk